En France, tous les véhicules terrestres motorisés doivent être assurés, y compris les scooters dits sans permis (article L211-1 du Code des assurances). Il est donc légalement obligatoire d’assurer un scooter électrique.
Depuis quelques années déjà, la conduite d’un scooter de 50 cm3 (généralement utilisé par les adolescents) est conditionnée au suivi d’une courte formation à la conduite d’un deux-roues. Aussi, même si le scooter est électrique, il n’est pas exempt des règles édictées par la loi française.
Déjà propriétaire ou en phase de l’être, l’utilisation d’un VAE (Vélo à Assistance Electrique) impose un certain niveau de prise de responsabilité pour assurer sa propre sécurité et celle de son véhicule électrique ainsi que la sécurité de notre entourage dans la circulation.
Conduire une moto lorsqu’on est petit n’est pas toujours facile, car les caractéristiques des différents modèles du marché ne sont pas toujours adaptées à ce type de gabarit. Pour autant, difficile ne veut pas dire impossible, et en tenant compte de certains critères, comme la hauteur ou la largeur de la selle, il est tout à fait possible de faire de la moto malgré cet inconvénient.
Le scooter électrique est une des solutions actuelles aux véhicules thermiques (diesel et essence) en matière d’écologie. En outre, du fait de la raréfaction des énergies fossiles, les institutions publiques plébiscitent l’achat de véhicules électriques.
Nouveau venu en France sur le marché de la mobilité électrique dédiée aux entreprises de livraison de petits et moyens colis, aidea choisi Pure Rider pour présenter son 3-roues électrique : l’aidea AA-Cargo.
La batterie lithium* qui alimente le moteur électrique de votre VAE est une des pièces maîtresses, c’est pourquoi il est
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@ Tous droits réservés Pure Rider
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